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Acerca del conjunto de placa de presión y cubierta de embrague
1. Nombres de los componentes del conjunto del plato de presión del embrague.
El plato de presión del embrague y el plato del embrague juntos forman el conjunto del embrague.La distinción entre plato de embrague y plato de presión es la siguiente:
El disco de embrague es un cuerpo circular con material de fricción en ambos lados y el plato de presión es un objeto circular de acero con un resorte en el medio y discos en ambos lados.
En pocas palabras, hay material resistente a la fricción en el plato del embrague, pero no hay material resistente a la fricción en el plato de presión.
2. ¿Qué componente del embrague es el plato de presión?
La parte activa y la parte impulsada del embrague utilizan la fricción entre las superficies de contacto, o utilizan líquido como medio de transmisión (acoplamiento hidráulico), o utilizan transmisión magnética (embrague electromagnético) para transmitir el par, de modo que las dos puedan separarse temporalmente. se pueden unir gradualmente y se permite que las dos partes giren entre sí durante el proceso de transmisión.
3. ¿A qué parte del embrague pertenece el plato de presión del embrague?
La parte activa del embrague es el volante, el embrague y el plato de presión.Estas tres partes están conectadas al cigüeñal del motor.La tapa del embrague y el volante están conectados con pernos.La placa de presión y el embrague dependen de tres o cuatro placas de transmisión para transmitir el par.
La parte impulsada del embrague es el plato móvil y el eje de salida.La parte conducida transmite la potencia desde la parte activa al eje de entrada de la transmisión.La parte motriz y la parte conducida se pueden separar y unir, y también girarán entre sí durante el proceso de transmisión.
4. Nombres e imágenes de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Cómo instalar la placa de presión del embrague 130 es la siguiente:
Primero, seleccione seis orificios de montaje para colocar la placa de presión del embrague.Dos de los orificios de montaje de los tornillos son un poco más grandes y hay un pequeño orificio tallado en el borde para el orificio de posicionamiento de la placa de presión.Al inicio de la instalación, asegúrese de que no haya impurezas en la superficie.Al fijar, todos los pernos deben girarse en diagonal y alternativamente como se especifica, y deben apretarse los pernos.Se completa la instalación del plato de presión del embrague.
La placa de presión del embrague está instalada en el volante del motor y gira junto con el motor;la placa impulsada (es decir, la placa de fricción) está estriada con el eje de entrada de la caja de cambios a través de la ranura estriada.Cuando la placa de fricción gira, la sigue el eje de entrada de la caja de cambios.Cuando la placa de presión presiona la placa impulsada bajo la acción del resorte, se transmite la potencia;cuando la placa de presión vuelve a la posición cuando se presiona el pedal del embrague, la placa impulsada no tiene fuerza, que es el estado de separación.;Si el embrague se presiona ligeramente y el resorte del plato de presión no tiene pleno efecto, se trata de un semiembrague, también llamado semi-articulación.
La placa de presión es uno de los componentes más importantes del conjunto del embrague.Transmite y corta energía a través del mecanismo de varillaje según los deseos del conductor.Y coopera con el disco del embrague para hacer que el vehículo arranque suavemente, cambie de marcha suavemente y evite la sobrecarga del motor.
El funcionamiento de la placa de presión del embrague del automóvil debe ser receptivo, de modo que se pueda evitar eficazmente la tragedia en caso de algunas emergencias.
5. ¿Qué incluye el conjunto del plato de presión del embrague?
El conjunto del embrague incluye tres juegos de discos de embrague, platos de presión de embrague y cojinetes de desembrague.La vida útil de los tres juegos es básicamente la misma.El disco de embrague es un material compuesto con la fricción como función principal y requisitos de rendimiento estructural.Los materiales de fricción de los automóviles se utilizan principalmente para fabricar placas de fricción de frenos y placas de embrague.Estos materiales de fricción utilizan principalmente materiales de fricción a base de amianto.A medida que los requisitos de protección y seguridad del medio ambiente son cada vez mayores, aparecen gradualmente materiales de fricción semimetálicos, materiales de fricción de fibra compuesta y materiales de fricción de fibra cerámica..
A menos que el disco del embrague tenga problemas de calidad antes de salir de fábrica y deba ser reemplazado en un corto período de tiempo, generalmente cuando el disco del embrague se desgasta, la vida útil del plato de presión y del cojinete de desembrague básicamente ha terminado.
Si simplemente reemplaza el disco del embrague, el desgaste de la placa de presión y el cojinete de liberación no coincide con el del disco y es necesario volver a rodarlo.Esta situación puede acelerar fácilmente el envejecimiento del nuevo disco de embrague, acortando en gran medida la vida útil del disco de embrague.
El punto más importante es que se debe desmontar completamente la caja de cambios para sustituir el disco de embrague.Para ahorrar el costo de la placa de presión del embrague y el cojinete de liberación, simplemente reemplace el plato del embrague.Cuando falla algún componente del kit de embrague, es necesario volver a desmontar la caja de cambios., los daños sufridos por el vehículo no pueden compensarse con el coste de algunas piezas de repuesto ahorradas.
El costo de mano de obra para simplemente reemplazar el disco de embrague y el kit de embrague 3 es exactamente el mismo.
6. Diagrama de estructura de la placa de presión del embrague
El embrague de fricción se basa en el principio de fricción para transmitir la potencia del motor.Cuando hay un espacio entre el plato conducido y el volante, el volante no puede hacer que el plato conducido gire y el embrague está en un estado desacoplado.Cuando la fuerza de presión presiona la placa impulsada contra el volante, la fricción entre la superficie del volante y la superficie de la placa impulsada hace que la placa impulsada gire y el embrague está en estado acoplado.El plato de presión es la parte activa del embrague y siempre gira con el volante.Por lo general, puede ser impulsado por un saliente, una llave o un pasador para girar con el volante.Al mismo tiempo, la placa de presión puede moverse hacia atrás con respecto al volante para desacoplar el embrague.El proceso de trabajo del embrague se puede dividir en proceso de separación y proceso de acoplamiento.Durante el proceso de separación, cuando se pisa el pedal del embrague, primero se elimina el espacio libre del embrague durante la carrera libre, y luego se genera un espacio de separación durante la carrera de trabajo y se separa el embrague.Durante el proceso de acoplamiento, suelte gradualmente el pedal del embrague y la placa de presión se moverá hacia adelante bajo la acción del resorte de compresión.En primer lugar, se elimina el espacio de separación y se ejerce una fuerza de compresión suficiente sobre las superficies de trabajo de la placa de presión, la placa impulsada y el volante;El cojinete de desembrague se mueve hacia atrás bajo la acción del resorte de retorno, creando un espacio libre y el embrague se acopla.
7. Imágenes y nombres de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Pedal, varilla de empuje, cilindro maestro de embrague, tubo de aceite, cilindro esclavo de embrague, varilla de empuje, horquilla de desembrague, cojinete de desembrague, palanca de desembrague, placa de presión, placa de fricción.
8. El conjunto de la placa de presión del embrague es una parte del embrague del automóvil que Incluye los siguientes componentes:
El embrague del automóvil se compone de un conjunto de placa de presión, placa de embrague, cojinete y asiento de liberación, resorte de tensión de retorno, horquilla de cambio, cilindro maestro del embrague, cilindro esclavo del embrague, etc. La función de la placa de presión es: la placa de presión está conectada a el volante a través de tornillos, y el plato del embrague está ubicado entre el plato de presión y el volante.Cuando el automóvil necesita la potencia del motor para conducir, la placa de presión presiona firmemente el disco del embrague para transmitir la potencia del motor a la transmisión.El sistema hace que el coche se mueva;Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete de liberación presiona la placa de presión y las garras para apretar el resorte, lo que genera un espacio entre el disco del embrague y la superficie de la placa de presión de liberación para lograr la separación.La función del embrague:
1. Combine gradualmente el motor y el sistema de transmisión para garantizar un arranque suave del automóvil.
2. Corte temporalmente la conexión con el sistema de transmisión para facilitar el arranque del motor y el cambio de marcha suave.
3. Limite el par motor transmitido para evitar la sobrecarga del sistema de transmisión.
9. Diagrama de piezas del plato de presión del embrague
Si la placa de presión del coche está rota, además del desgaste normal, es un problema de calidad.
El disco del embrague y el plato de presión se desgastan fácilmente si se utilizan incorrectamente durante mucho tiempo, como por ejemplo semi-articulación frecuente, arranque con aceleración alta, alta velocidad y marcha baja.Si está desgastado, la vibración inicial se debe a que los patrones en el disco del embrague están muy desgastados y el disco del embrague está patinando.Si no se reemplaza, el desgaste seguirá aumentando.En primer lugar, el motor perderá gravemente su rotación.Es posible que su coche no pueda alcanzar los 100 km/h cuando la velocidad sea de 5.000.El siguiente paso es sencillo.Te das cuenta de que no puedes arrancar en absoluto porque el plato del embrague y el plato de presión están completamente desgastados y la potencia ya no se puede transmitir.¿Cuáles son los síntomas de una placa de presión del embrague rota?Si el disco de fricción está roto, significa que resbala al arrancar o que el vehículo no puede circular.La velocidad del motor aumenta pero la velocidad del vehículo no puede aumentar.La relación entre la placa de presión y la placa de fricción es interdependiente.Cuando hay un problema con la placa de fricción, acelerará.Los principales síntomas de desgaste de la placa de presión e incluso del volante son dificultad para cambiar de marcha, separación poco clara y temblores al arrancar.Aquí se presentarán los síntomas anteriores de una placa de presión de embrague rota.Espero que todos puedan tener una comprensión más profunda del sistema de frenos a través de este artículo.Sólo reparando y manteniendo a tiempo las distintas partes del sistema de embrague se podrá conducir con seguridad.
10. Nombres y funciones de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Si la placa de presión del coche está rota, además del desgaste normal, es un problema de calidad.El disco del embrague y el plato de presión se desgastan fácilmente si se utilizan incorrectamente durante mucho tiempo, como por ejemplo semi-articulación frecuente, arranque con aceleración alta, alta velocidad y marcha baja.
Si está desgastado, la vibración inicial se debe a que los patrones en el disco del embrague están muy desgastados y el disco del embrague está patinando.
Si no se reemplaza, el desgaste seguirá aumentando.En primer lugar, el motor perderá gravemente su rotación y es posible que el coche no alcance los 100 km/h a la velocidad máxima de 5.000.
El siguiente paso es sencillo.Descubrirá que no puede arrancar en absoluto porque el plato del embrague y el plato de presión están completamente desgastados y ya no se puede transmitir la potencia.
Si el automóvil tiembla al conducir a bajas velocidades normales, es necesario revisar el disco del embrague y el plato de presión.
Compruebe el grado de desgaste del disco del embrague.Si el disco del embrague está muy desgastado, reemplácelo.Mientras reemplaza el plato del embrague, verifique el grado de desgaste del plato de presión del embrague.Si la superficie del plato de presión del embrague es lisa, demuestra que todavía se puede utilizar con normalidad.
Si el desgaste es severo, la superficie de la placa de presión generalmente será rugosa y se recomienda reemplazarla por una pieza.De lo contrario, la superficie del plato de presión será desigual y el vehículo temblará al arrancar, lo que también afectará la vida útil y el efecto del disco de embrague.
Porque no importa cuál sea el motivo, es necesario levantar la caja de cambios para inspeccionarla.Después de levantar la caja de cambios, no se apresure a desmontarla.Primero, revise el cojinete de desembrague.Si le falta aceite, se siente rígido al girar o hace un ligero ruido anormal, significa que el rodamiento está dañado y se puede solucionar reemplazándolo.
Si no hay ningún problema con el cojinete, verifique si el resorte del plato del embrague se ha aflojado.Si está corrugado o suelto, simplemente reemplácelo.
Luego verifique si la placa de presión del embrague está deformada o si la superficie de contacto se vuelve desigual.Si este es el caso, reemplazarlo puede solucionar el problema.
Por favor no dude en contactarnos Parts Sea ingenieros o ventas para obtener ayuda si no tiene piezas No.
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Acerca del conjunto de placa de presión y cubierta de embrague
1. Nombres de los componentes del conjunto del plato de presión del embrague.
El plato de presión del embrague y el plato del embrague juntos forman el conjunto del embrague.La distinción entre plato de embrague y plato de presión es la siguiente:
El disco de embrague es un cuerpo circular con material de fricción en ambos lados y el plato de presión es un objeto circular de acero con un resorte en el medio y discos en ambos lados.
En pocas palabras, hay material resistente a la fricción en el plato del embrague, pero no hay material resistente a la fricción en el plato de presión.
2. ¿Qué componente del embrague es el plato de presión?
La parte activa y la parte impulsada del embrague utilizan la fricción entre las superficies de contacto, o utilizan líquido como medio de transmisión (acoplamiento hidráulico), o utilizan transmisión magnética (embrague electromagnético) para transmitir el par, de modo que las dos puedan separarse temporalmente. se pueden unir gradualmente y se permite que las dos partes giren entre sí durante el proceso de transmisión.
3. ¿A qué parte del embrague pertenece el plato de presión del embrague?
La parte activa del embrague es el volante, el embrague y el plato de presión.Estas tres partes están conectadas al cigüeñal del motor.La tapa del embrague y el volante están conectados con pernos.La placa de presión y el embrague dependen de tres o cuatro placas de transmisión para transmitir el par.
La parte impulsada del embrague es el plato móvil y el eje de salida.La parte conducida transmite la potencia desde la parte activa al eje de entrada de la transmisión.La parte motriz y la parte conducida se pueden separar y unir, y también girarán entre sí durante el proceso de transmisión.
4. Nombres e imágenes de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Cómo instalar la placa de presión del embrague 130 es la siguiente:
Primero, seleccione seis orificios de montaje para colocar la placa de presión del embrague.Dos de los orificios de montaje de los tornillos son un poco más grandes y hay un pequeño orificio tallado en el borde para el orificio de posicionamiento de la placa de presión.Al inicio de la instalación, asegúrese de que no haya impurezas en la superficie.Al fijar, todos los pernos deben girarse en diagonal y alternativamente como se especifica, y deben apretarse los pernos.Se completa la instalación del plato de presión del embrague.
La placa de presión del embrague está instalada en el volante del motor y gira junto con el motor;la placa impulsada (es decir, la placa de fricción) está estriada con el eje de entrada de la caja de cambios a través de la ranura estriada.Cuando la placa de fricción gira, la sigue el eje de entrada de la caja de cambios.Cuando la placa de presión presiona la placa impulsada bajo la acción del resorte, se transmite la potencia;cuando la placa de presión vuelve a la posición cuando se presiona el pedal del embrague, la placa impulsada no tiene fuerza, que es el estado de separación.;Si el embrague se presiona ligeramente y el resorte del plato de presión no tiene pleno efecto, se trata de un semiembrague, también llamado semi-articulación.
La placa de presión es uno de los componentes más importantes del conjunto del embrague.Transmite y corta energía a través del mecanismo de varillaje según los deseos del conductor.Y coopera con el disco del embrague para hacer que el vehículo arranque suavemente, cambie de marcha suavemente y evite la sobrecarga del motor.
El funcionamiento de la placa de presión del embrague del automóvil debe ser receptivo, de modo que se pueda evitar eficazmente la tragedia en caso de algunas emergencias.
5. ¿Qué incluye el conjunto del plato de presión del embrague?
El conjunto del embrague incluye tres juegos de discos de embrague, platos de presión de embrague y cojinetes de desembrague.La vida útil de los tres juegos es básicamente la misma.El disco de embrague es un material compuesto con la fricción como función principal y requisitos de rendimiento estructural.Los materiales de fricción de los automóviles se utilizan principalmente para fabricar placas de fricción de frenos y placas de embrague.Estos materiales de fricción utilizan principalmente materiales de fricción a base de amianto.A medida que los requisitos de protección y seguridad del medio ambiente son cada vez mayores, aparecen gradualmente materiales de fricción semimetálicos, materiales de fricción de fibra compuesta y materiales de fricción de fibra cerámica..
A menos que el disco del embrague tenga problemas de calidad antes de salir de fábrica y deba ser reemplazado en un corto período de tiempo, generalmente cuando el disco del embrague se desgasta, la vida útil del plato de presión y del cojinete de desembrague básicamente ha terminado.
Si simplemente reemplaza el disco del embrague, el desgaste de la placa de presión y el cojinete de liberación no coincide con el del disco y es necesario volver a rodarlo.Esta situación puede acelerar fácilmente el envejecimiento del nuevo disco de embrague, acortando en gran medida la vida útil del disco de embrague.
El punto más importante es que se debe desmontar completamente la caja de cambios para sustituir el disco de embrague.Para ahorrar el costo de la placa de presión del embrague y el cojinete de liberación, simplemente reemplace el plato del embrague.Cuando falla algún componente del kit de embrague, es necesario volver a desmontar la caja de cambios., los daños sufridos por el vehículo no pueden compensarse con el coste de algunas piezas de repuesto ahorradas.
El costo de mano de obra para simplemente reemplazar el disco de embrague y el kit de embrague 3 es exactamente el mismo.
6. Diagrama de estructura de la placa de presión del embrague
El embrague de fricción se basa en el principio de fricción para transmitir la potencia del motor.Cuando hay un espacio entre el plato conducido y el volante, el volante no puede hacer que el plato conducido gire y el embrague está en un estado desacoplado.Cuando la fuerza de presión presiona la placa impulsada contra el volante, la fricción entre la superficie del volante y la superficie de la placa impulsada hace que la placa impulsada gire y el embrague está en estado acoplado.El plato de presión es la parte activa del embrague y siempre gira con el volante.Por lo general, puede ser impulsado por un saliente, una llave o un pasador para girar con el volante.Al mismo tiempo, la placa de presión puede moverse hacia atrás con respecto al volante para desacoplar el embrague.El proceso de trabajo del embrague se puede dividir en proceso de separación y proceso de acoplamiento.Durante el proceso de separación, cuando se pisa el pedal del embrague, primero se elimina el espacio libre del embrague durante la carrera libre, y luego se genera un espacio de separación durante la carrera de trabajo y se separa el embrague.Durante el proceso de acoplamiento, suelte gradualmente el pedal del embrague y la placa de presión se moverá hacia adelante bajo la acción del resorte de compresión.En primer lugar, se elimina el espacio de separación y se ejerce una fuerza de compresión suficiente sobre las superficies de trabajo de la placa de presión, la placa impulsada y el volante;El cojinete de desembrague se mueve hacia atrás bajo la acción del resorte de retorno, creando un espacio libre y el embrague se acopla.
7. Imágenes y nombres de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Pedal, varilla de empuje, cilindro maestro de embrague, tubo de aceite, cilindro esclavo de embrague, varilla de empuje, horquilla de desembrague, cojinete de desembrague, palanca de desembrague, placa de presión, placa de fricción.
8. El conjunto de la placa de presión del embrague es una parte del embrague del automóvil que Incluye los siguientes componentes:
El embrague del automóvil se compone de un conjunto de placa de presión, placa de embrague, cojinete y asiento de liberación, resorte de tensión de retorno, horquilla de cambio, cilindro maestro del embrague, cilindro esclavo del embrague, etc. La función de la placa de presión es: la placa de presión está conectada a el volante a través de tornillos, y el plato del embrague está ubicado entre el plato de presión y el volante.Cuando el automóvil necesita la potencia del motor para conducir, la placa de presión presiona firmemente el disco del embrague para transmitir la potencia del motor a la transmisión.El sistema hace que el coche se mueva;Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete de liberación presiona la placa de presión y las garras para apretar el resorte, lo que genera un espacio entre el disco del embrague y la superficie de la placa de presión de liberación para lograr la separación.La función del embrague:
1. Combine gradualmente el motor y el sistema de transmisión para garantizar un arranque suave del automóvil.
2. Corte temporalmente la conexión con el sistema de transmisión para facilitar el arranque del motor y el cambio de marcha suave.
3. Limite el par motor transmitido para evitar la sobrecarga del sistema de transmisión.
9. Diagrama de piezas del plato de presión del embrague
Si la placa de presión del coche está rota, además del desgaste normal, es un problema de calidad.
El disco del embrague y el plato de presión se desgastan fácilmente si se utilizan incorrectamente durante mucho tiempo, como por ejemplo semi-articulación frecuente, arranque con aceleración alta, alta velocidad y marcha baja.Si está desgastado, la vibración inicial se debe a que los patrones en el disco del embrague están muy desgastados y el disco del embrague está patinando.Si no se reemplaza, el desgaste seguirá aumentando.En primer lugar, el motor perderá gravemente su rotación.Es posible que su coche no pueda alcanzar los 100 km/h cuando la velocidad sea de 5.000.El siguiente paso es sencillo.Te das cuenta de que no puedes arrancar en absoluto porque el plato del embrague y el plato de presión están completamente desgastados y la potencia ya no se puede transmitir.¿Cuáles son los síntomas de una placa de presión del embrague rota?Si el disco de fricción está roto, significa que resbala al arrancar o que el vehículo no puede circular.La velocidad del motor aumenta pero la velocidad del vehículo no puede aumentar.La relación entre la placa de presión y la placa de fricción es interdependiente.Cuando hay un problema con la placa de fricción, acelerará.Los principales síntomas de desgaste de la placa de presión e incluso del volante son dificultad para cambiar de marcha, separación poco clara y temblores al arrancar.Aquí se presentarán los síntomas anteriores de una placa de presión de embrague rota.Espero que todos puedan tener una comprensión más profunda del sistema de frenos a través de este artículo.Sólo reparando y manteniendo a tiempo las distintas partes del sistema de embrague se podrá conducir con seguridad.
10. Nombres y funciones de cada componente del conjunto del plato de presión del embrague.
Si la placa de presión del coche está rota, además del desgaste normal, es un problema de calidad.El disco del embrague y el plato de presión se desgastan fácilmente si se utilizan incorrectamente durante mucho tiempo, como por ejemplo semi-articulación frecuente, arranque con aceleración alta, alta velocidad y marcha baja.
Si está desgastado, la vibración inicial se debe a que los patrones en el disco del embrague están muy desgastados y el disco del embrague está patinando.
Si no se reemplaza, el desgaste seguirá aumentando.En primer lugar, el motor perderá gravemente su rotación y es posible que el coche no alcance los 100 km/h a la velocidad máxima de 5.000.
El siguiente paso es sencillo.Descubrirá que no puede arrancar en absoluto porque el plato del embrague y el plato de presión están completamente desgastados y ya no se puede transmitir la potencia.
Si el automóvil tiembla al conducir a bajas velocidades normales, es necesario revisar el disco del embrague y el plato de presión.
Compruebe el grado de desgaste del disco del embrague.Si el disco del embrague está muy desgastado, reemplácelo.Mientras reemplaza el plato del embrague, verifique el grado de desgaste del plato de presión del embrague.Si la superficie del plato de presión del embrague es lisa, demuestra que todavía se puede utilizar con normalidad.
Si el desgaste es severo, la superficie de la placa de presión generalmente será rugosa y se recomienda reemplazarla por una pieza.De lo contrario, la superficie del plato de presión será desigual y el vehículo temblará al arrancar, lo que también afectará la vida útil y el efecto del disco de embrague.
Porque no importa cuál sea el motivo, es necesario levantar la caja de cambios para inspeccionarla.Después de levantar la caja de cambios, no se apresure a desmontarla.Primero, revise el cojinete de desembrague.Si le falta aceite, se siente rígido al girar o hace un ligero ruido anormal, significa que el rodamiento está dañado y se puede solucionar reemplazándolo.
Si no hay ningún problema con el cojinete, verifique si el resorte del plato del embrague se ha aflojado.Si está corrugado o suelto, simplemente reemplácelo.
Luego verifique si la placa de presión del embrague está deformada o si la superficie de contacto se vuelve desigual.Si este es el caso, reemplazarlo puede solucionar el problema.