Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Por favor no dude en contactarnos Parts Sea ingenieros o ventas para obtener ayuda si no tiene piezas No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
¿Cuáles son las fallas del sistema de combustible?
1. Falla en la presión del suministro de combustible: Hay muchas razones para la falla en la presión del suministro de combustible: el motor de la bomba de combustible está envejeciendo (reemplace la bomba de combustible).Debido al envejecimiento de la bobina impulsora interna, la rotación es débil.En esta situación, la falla sólo se puede solucionar reemplazando el motor de la bomba de combustible;
2. El filtro en la parte inferior de la bomba de combustible está obstruido (limpie el filtro).Hay un filtro grueso en la parte inferior de la bomba de combustible, que es un dispositivo para filtrar el combustible.Si el bloqueo es grave, provocará una mala entrada de aceite y la presión general será baja.Limpiar el filtro solucionará el problema.resolver;
3. La válvula de retorno dentro de la bomba de combustible está dañada (reemplace el conjunto de la bomba de combustible).Hay una válvula de retorno dentro de la bomba de combustible para evitar que la presión de la tubería se dañe debido a una presión excesiva.Si la válvula de retorno está rota, arrancará a muy baja presión.Alivie la presión, de modo que no se pueda garantizar una presión normal de suministro de combustible.Sólo reemplazando el conjunto de la bomba de combustible se puede solucionar el ajuste.
4. Falla del inyector de combustible:
Válvula de aguja agarrotada
Solución: Coloque el conjunto de la válvula de aguja en aceite de motor usado y caliéntelo hasta que hierva y humee, luego sáquelo, use unos alicates acolchados con un paño suave para sujetar la cola de la válvula de aguja y muévala lentamente, sáquela y sumérjala. en aceite de motor limpio y déjela La válvula de aguja se mueve y muele repetidamente en el cuerpo de la válvula hasta que la válvula de aguja pueda retirarse lentamente del cuerpo de la válvula cuando el conjunto de la válvula de aguja se gira boca abajo.Si la prueba de instalación del inyector falla, se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
5. Desgaste de la cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja: La cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja se ve afectada por el movimiento alternativo frecuente de la válvula de aguja, y con el tiempo se formarán picaduras gradualmente, lo que aumenta la elevación de la válvula de aguja y afecta el funcionamiento normal. del inyector.
Solución: El cuerpo de la válvula de aguja se puede sujetar a una amoladora para pulir la cara del extremo y luego pulirlo sobre la placa de vidrio con pasta abrasiva fina.
6. La válvula de aguja y la superficie de la guía del orificio de la válvula de aguja están desgastadas.
Solución: Cuando el tiempo de inyección se retrasa demasiado, la locomotora ni siquiera puede funcionar.En este momento, se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
7. Goteo de aceite del inyector de combustible.
Solución: El inyector de combustible se puede desmontar y se puede aplicar un poco de pasta de pulido fino de óxido de cromo a la cabeza de la válvula de aguja (tenga cuidado de no meterla en el orificio de la válvula de aguja) para moler la superficie del cono, luego lávelo con diesel y colóquelo en el inyector de combustible para probarlo..Si aún falla, es necesario reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
Por favor no dude en contactarnos Parts Sea ingenieros o ventas para obtener ayuda si no tiene piezas No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
¿Cuáles son las fallas del sistema de combustible?
1. Falla en la presión del suministro de combustible: Hay muchas razones para la falla en la presión del suministro de combustible: el motor de la bomba de combustible está envejeciendo (reemplace la bomba de combustible).Debido al envejecimiento de la bobina impulsora interna, la rotación es débil.En esta situación, la falla sólo se puede solucionar reemplazando el motor de la bomba de combustible;
2. El filtro en la parte inferior de la bomba de combustible está obstruido (limpie el filtro).Hay un filtro grueso en la parte inferior de la bomba de combustible, que es un dispositivo para filtrar el combustible.Si el bloqueo es grave, provocará una mala entrada de aceite y la presión general será baja.Limpiar el filtro solucionará el problema.resolver;
3. La válvula de retorno dentro de la bomba de combustible está dañada (reemplace el conjunto de la bomba de combustible).Hay una válvula de retorno dentro de la bomba de combustible para evitar que la presión de la tubería se dañe debido a una presión excesiva.Si la válvula de retorno está rota, arrancará a muy baja presión.Alivie la presión, de modo que no se pueda garantizar una presión normal de suministro de combustible.Sólo reemplazando el conjunto de la bomba de combustible se puede solucionar el ajuste.
4. Falla del inyector de combustible:
Válvula de aguja agarrotada
Solución: Coloque el conjunto de la válvula de aguja en aceite de motor usado y caliéntelo hasta que hierva y humee, luego sáquelo, use unos alicates acolchados con un paño suave para sujetar la cola de la válvula de aguja y muévala lentamente, sáquela y sumérjala. en aceite de motor limpio y déjela La válvula de aguja se mueve y muele repetidamente en el cuerpo de la válvula hasta que la válvula de aguja pueda retirarse lentamente del cuerpo de la válvula cuando el conjunto de la válvula de aguja se gira boca abajo.Si la prueba de instalación del inyector falla, se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
5. Desgaste de la cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja: La cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja se ve afectada por el movimiento alternativo frecuente de la válvula de aguja, y con el tiempo se formarán picaduras gradualmente, lo que aumenta la elevación de la válvula de aguja y afecta el funcionamiento normal. del inyector.
Solución: El cuerpo de la válvula de aguja se puede sujetar a una amoladora para pulir la cara del extremo y luego pulirlo sobre la placa de vidrio con pasta abrasiva fina.
6. La válvula de aguja y la superficie de la guía del orificio de la válvula de aguja están desgastadas.
Solución: Cuando el tiempo de inyección se retrasa demasiado, la locomotora ni siquiera puede funcionar.En este momento, se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
7. Goteo de aceite del inyector de combustible.
Solución: El inyector de combustible se puede desmontar y se puede aplicar un poco de pasta de pulido fino de óxido de cromo a la cabeza de la válvula de aguja (tenga cuidado de no meterla en el orificio de la válvula de aguja) para moler la superficie del cono, luego lávelo con diesel y colóquelo en el inyector de combustible para probarlo..Si aún falla, es necesario reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.