Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
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Por favor no dude en contactarnos Parts Sea ingenieros o ventas para obtener ayuda si no tiene piezas No.
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La estructura del motor del limpiaparabrisas de imán permanente: accionamiento eléctrico (también llamado rotor), imán (estator), cepillo, varilla de vórtice, turbina, dispositivo de retorno automático (anillo de cobre y contactos).
El principio de transmisión del motor del limpiaparabrisas de imán permanente:
Cuando el motor de imán permanente está funcionando, se genera al mismo tiempo una fuerza contraelectromotriz en la armadura (rotor), y su dirección es opuesta a la dirección de la corriente de la armadura.Para hacer girar el motor, el voltaje aplicado debe superar el efecto de la fuerza contraelectromotriz.Cuando aumenta la velocidad del motor, aumenta la fuerza electromotriz inversa.Sólo cuando el voltaje externo es igual a la fuerza electromotriz inversa, la velocidad de la armadura puede ser estable.
Cuando el interruptor está en la posición L (baja velocidad), la corriente entra a través de la escobilla B1 y sale a través de la escobilla B3.En este momento, el número efectivo de devanados por los que pasa la corriente es 4 + 4. El motor funciona a baja velocidad.Cuando el interruptor está en la posición H (alta velocidad), el número efectivo de corriente que pasa por el número de devanados es 3+3 y el motor funciona a alta velocidad.
Los limpiaparabrisas comunes tienen cinco y cuatro cables, un polo positivo, un polo negativo, un retorno, dos cables de motor, uno de alta velocidad y otro de baja velocidad.A los cuatro cables les falta un polo negativo y el cuerpo del motor está conectado a tierra.
Hay dos cables de motor, uno de alta velocidad y otro de baja velocidad.El engranaje de separación y el engranaje de baja velocidad comparten el mismo cable.Los tres cables restantes son para la placa de retorno.Cuando la pieza de hierro en la placa de retorno es negativa, la línea de retorno es el polo negativo.Cuando la pieza de hierro es positiva, la línea de retorno es el electrodo positivo, y cuando está en la posición inicial, la línea de retorno es el electrodo negativo.Mientras no vuelva a la posición inicial, la pieza de hierro es el electrodo positivo y la línea de retorno también es el electrodo positivo.En este momento, pasará el electrodo positivo de la línea de retorno.El interruptor continúa alimentando el motor hasta que regresa a la posición inicial y la línea de retorno se vuelve negativa.En este momento, el motor se detiene.
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La estructura del motor del limpiaparabrisas de imán permanente: accionamiento eléctrico (también llamado rotor), imán (estator), cepillo, varilla de vórtice, turbina, dispositivo de retorno automático (anillo de cobre y contactos).
El principio de transmisión del motor del limpiaparabrisas de imán permanente:
Cuando el motor de imán permanente está funcionando, se genera al mismo tiempo una fuerza contraelectromotriz en la armadura (rotor), y su dirección es opuesta a la dirección de la corriente de la armadura.Para hacer girar el motor, el voltaje aplicado debe superar el efecto de la fuerza contraelectromotriz.Cuando aumenta la velocidad del motor, aumenta la fuerza electromotriz inversa.Sólo cuando el voltaje externo es igual a la fuerza electromotriz inversa, la velocidad de la armadura puede ser estable.
Cuando el interruptor está en la posición L (baja velocidad), la corriente entra a través de la escobilla B1 y sale a través de la escobilla B3.En este momento, el número efectivo de devanados por los que pasa la corriente es 4 + 4. El motor funciona a baja velocidad.Cuando el interruptor está en la posición H (alta velocidad), el número efectivo de corriente que pasa por el número de devanados es 3+3 y el motor funciona a alta velocidad.
Los limpiaparabrisas comunes tienen cinco y cuatro cables, un polo positivo, un polo negativo, un retorno, dos cables de motor, uno de alta velocidad y otro de baja velocidad.A los cuatro cables les falta un polo negativo y el cuerpo del motor está conectado a tierra.
Hay dos cables de motor, uno de alta velocidad y otro de baja velocidad.El engranaje de separación y el engranaje de baja velocidad comparten el mismo cable.Los tres cables restantes son para la placa de retorno.Cuando la pieza de hierro en la placa de retorno es negativa, la línea de retorno es el polo negativo.Cuando la pieza de hierro es positiva, la línea de retorno es el electrodo positivo, y cuando está en la posición inicial, la línea de retorno es el electrodo negativo.Mientras no vuelva a la posición inicial, la pieza de hierro es el electrodo positivo y la línea de retorno también es el electrodo positivo.En este momento, pasará el electrodo positivo de la línea de retorno.El interruptor continúa alimentando el motor hasta que regresa a la posición inicial y la línea de retorno se vuelve negativa.En este momento, el motor se detiene.