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Estructura interna del reductor de cabrestante.
El reductor del cabrestante es una parte importante del cabrestante.Se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par durante el proceso de transmisión del cabrestante.Su estructura interna incluye las siguientes partes:
1. Conjunto de engranajes: Componente central del reductor, que consta de un conjunto de engranajes, que incluye la rueda motriz, la rueda motriz y la rueda intermedia.La rueda motriz está conectada al motor, la rueda motriz está conectada al tambor y la rueda intermedia desempeña el papel de transmitir potencia.
2. Cojinetes: piezas importantes que soportan y posicionan engranajes y ejes, reduciendo la fricción y el desgaste entre ejes y carcasas.
3. Chasis: Protege los engranajes y cojinetes internos y tiene buena rigidez y sellado.
4. Sistema de lubricación: se utiliza para proporcionar aceite o grasa lubricante a engranajes y cojinetes para garantizar el funcionamiento normal y la vida útil de las piezas internas.
5. Acoplamiento del eje: Piezas utilizadas para conectar el reductor y el motor o tambor.Los más comunes incluyen acoplamientos, casquillos, etc.
Las anteriores son las estructuras internas comunes de los reductores de cabrestante.La estructura y el diseño específicos variarán según los diferentes modelos y fabricantes.
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El reductor del cabrestante es una parte importante del cabrestante.Se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par durante el proceso de transmisión del cabrestante.Su estructura interna incluye las siguientes partes:
1. Conjunto de engranajes: Componente central del reductor, que consta de un conjunto de engranajes, que incluye la rueda motriz, la rueda motriz y la rueda intermedia.La rueda motriz está conectada al motor, la rueda motriz está conectada al tambor y la rueda intermedia desempeña el papel de transmitir potencia.
2. Cojinetes: piezas importantes que soportan y posicionan engranajes y ejes, reduciendo la fricción y el desgaste entre ejes y carcasas.
3. Chasis: Protege los engranajes y cojinetes internos y tiene buena rigidez y sellado.
4. Sistema de lubricación: se utiliza para proporcionar aceite o grasa lubricante a engranajes y cojinetes para garantizar el funcionamiento normal y la vida útil de las piezas internas.
5. Acoplamiento del eje: Piezas utilizadas para conectar el reductor y el motor o tambor.Los más comunes incluyen acoplamientos, casquillos, etc.
Las anteriores son las estructuras internas comunes de los reductores de cabrestante.La estructura y el diseño específicos variarán según los diferentes modelos y fabricantes.